バイク買取一括査定サイトでは、無料でバイクの買取査定を行っています。時間も費用もかけずに、最大5社のバイク買取企業の査定を一括で行うことができます。
この機会にあなたの愛車の査定金額を調べてみませんか？きっと納得のいく査定金額をゲットできるはずです！

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

■ 世界各国のバイク事情を徹底分析！！

１）マローダー250

ネイキッドバイク、ボルディーのエンジンと同様の空冷４ストローク単気筒SOHC４バルブエンジンを使用した、クルーザータイプ。 アメリカンテイストあふれるデザインは、ホイールベースが長くシート高が低い、ロング＆ローのスタイルで低重心を実現。車体は決して軽くないものの、取り扱いやすいバイクだ。さらに燃費のよいエンジンに加え、14リットルと容量の大きい燃料タンクを装備することで、一回の給油での長距離走行を可能にした。現在は製造終了している。(2008年4月現在)

２）バンデット400V

スタイリッシュでスポーティな外観とハイレベルな走りを見せるネイキッドバイク、バンデットシリーズのミドルサイズがバンデット400Vだ。 特徴的なのは、搭載された水冷４サイクル４気筒エンジンのまわりに配置された、ダイヤモンド構造の鋼管製フレーム。さらにリヤにはリンク式のモノショック、極太のフロントフォークなどで車体が構成されている。さらに、VCエンジンには可変バルブタイミングを備え、低速から高速までそれぞれの回転時に最適な走りを実現した。現在は製造終了している。(2008年4月現在)(2008年4月現在)

３）DR－Z400

ストリート用のオフロードバイク、DR－Z400Sのベースとなったのが、エンデューロレースなどクローズドコースに対応した競技用の車両、DR－Z400だ。
水冷４サイクルDOHC４バルブエンジンを搭載。一般公道での走行はできないため公道の規制がなく、全体の仕上がりもパワフルで、高いレスポンスを実現した。またキック式の始動方法の採用などで、DR－Z400Sよりも車体の軽量化を図った。オフロード専用タイヤを履き、シート高は高めだが、競技時の最適なライディングポジションを確保した。現在は製造終了している。(2008年4月現在)

４）TT250R　レイド

TT250Rが発売された１年後に発売されている。空冷DOHC４バルブ単気筒エンジンやフレームは、共通のパーツを使用している。セルフスターターのみで、キックスターターはオプションとなっている。タイヤはチューブタイヤ。16リットル入るビッグタンクを装備し、幅広のシートを採用しているので、ロングツーリングに向いている。TT250Rに比べサスペンションストロークが短くなり、リアスイングアームは鉄製となっている。

５）XT250X

2006年3月に発売されたモタードタイプで、市街地での走行性が高い。コンパクトなボディに、空冷４ストロークSOHC単気筒エンジンを搭載。セミダブルクレードル型のフレームを採用し、安定した操縦性能を得ている。シート高は790ミリメートルと低いので足つき性がよく、ハンドルの切れ角は51度設定と小回りがきいて、とり回しがしやすい設計となっている。2008年のモデルチェンジでは、フューエルインジェクションを採用、吸気ポートの形状変更を行い、低中速域でのトルクを向上、始動性や環境性能の向上も図られている。

６）ジール

エンジンは、レーサーレプリカFZR250Rのエンジンをベースに作られた水冷４ストロークDOHC４バルブの並列４気筒エンジンを楕円パイプフレームに搭載している。オーバードライブ設定の６速ミッションを採用、カムシャフトの駆動にはサイレントチェーンを使用しノイズや振動を抑えているため、静かで快適な長距離走行が楽しめる。シート高は735ミリメートルと足つき性もよく、とり回しがしやすい。タンク前部やタンデムシートの下などにユーティリティスペースを設けた、実用的なバイクである。

７）グランドマジェスティ250

水冷４ストロークDOHC４バルブのエンジンは、グランドマジェスティ専用に開発。軽量化と冷却性を追求した高性能のオールアルミシリンダーを採用。低回転から高回転まで一気に立ち上がり、すばやい加速性能、さらには高速での安定した走行性能がある。オイル容量を増やしオイル交換の頻度を少なくしたり、耐久性の高い新素材のベルトを採用するなど、メンテナンスもしやすい。また、250ccのスクーターとしては、初めてアルミフレームを採用している。専用スクリーンとフロントカウルは空気抵抗が少なく快適に走行できるデザインとなっている。

８）セロー250

軽量・スリム・コンパクトをコンセプトに作られた、マウンテントレールバイク。1985年の発売から高い人気を誇っている。理想のボディバランスを追求するため徹底した低重心化を図り、セミダブルクレードフレームを採用している。2008年のフルモデルチェンジでは、空冷４ストロークSOHC単気筒エンジンにフューエルインジェクションを採用するなど環境にも配慮、トルク感を向上させて、オフロードでのトレッキングだけでなく、市街地でも走行しやすいバイクとなった。

９）ＳＲ125

ＳＲシリーズの中でもヨーロピアンタイプのＳＲ400/500とはタイプが違う、アメリカンスタイルのバイク。スポークホイールがデザイン重視の個性的な張り方をしているのが、特徴。チェーンカバーもフルカバードタイプを採用し、個性を強調している。シート高は、74センチメートルと低めで乗りやすく、104キログラムと車重も扱いやすいサイズになっている。空冷４サイクル単気筒エンジンを搭載し、セルスターターを採用している。1996年のモデルチェンジでは、フロントタイヤにディスクブレーキを装備している。

１０）ドラッグスター400

996年2月に発売されたドラッグスター400は、アメリカンテイストあふれるクルーザータイプの人気車種。ロー＆ロングな個性的スタイルを持ち、２本のマフラーと同じように地面に平行に配置された新設計フレームに、空冷Ｖツイン400ccエンジンを搭載。素直なハンドリングとニュートラルな走行性も魅力である。2008年2月には、グリーンを基調としたツートンシートの「ダークシアンメタリック８」と、シルバーフレームを採用した「マーブルシルバー」の２色のカラーリングを新たに設定。「ブラックメタリックX」との３色が展開されている。(2008年2月現在)